Массовое распространение технологии производства деталей из пропитанного сухого карбона позволило отечественным изготовителям тюнинговых комплектующих значительно снизить себестоимость. Конечная розничная цена полных аэродинамических комплектов из карбона для BMW, Mercedes-Benz, Audi и Porsche упала на 40% по сравнению с показателями двухлетней давности. Тюнинг из карбона перестал быть элитной нишевой услугой и стал массовым продуктом, а конкуренция в отрасли перешла от ценовых войн к комплексно
Изменение потребительских запросов стимулирует реструктуризацию отрасли. В отличие от экстремальных широких обвесов и глубокой модернизации силовых установок доля заказов на детали апгрейда базовых комплектаций Mercedes-Benz, BMW, Audi и Porsche в заводском стиле выросла до 65%. Компании, специализирующиеся на таких комплектующих, демонстрируют стабильный рост доходов и являются устойчивым сегментом рынка, не подверженным рыночным колебаниям.
Оригинальные детали совместимы с штатной шиной CAN автомобиля, устанавливаются без повреждения проводки методом «подключи и работай», поддерживают программирование в официальных дилерских центрах и имеют стабильную гарантию. Фирменные аналоговые внешние детали отличаются выгодным соотношением цены и качества; карбоновые элементы и обвесы подходят любителям тюнинга внешнего вида. Некачественные безымянные запчасти часто имеют большие зазоры между панелями, вызывают ошибки в электросети и посторон